Material especial P141

Aplicación de KS P141

El KS P141 se ha concebido para un amplio ámbito de aplicaciones. Presenta un rendimiento especialmente eficaz en sistemas lubricados por líquido con una elevada tasa de fricción mixta.

Breve descripción del material deslizante

El KS P141 es un material de cojinetes de fricción sin plomo que se utiliza, especialmente, en sistemas lubricados por líquido con elevadas tasas de fricción mixta. El uso de grasa como lubricante en contacto con el KS P141 solo debe recomendarse con limitaciones.

Por supuesto, los cojinetes de fricción de KS P141 también pueden utilizarse en aplicaciones exentas de mantenimiento.

El material se fabrica en un proceso de impregnación de sinterizado continuo. La capa de deslizamiento de bronce se sinteriza en un proceso de sinterización especialmente adaptado al soporte de acero con un volumen medio de los poros de aprox. un 30 %. Estas cavidades se impregnan con una masa de lubricante sólido y se tratan térmicamente.

El KS P141 destaca por un coeficiente de fricción bajo, muy buenas propiedades de rodaje de emergencia y una elevada resistencia a la erosión por flujo. Los cojinetes de fricción de KS P141 son especialmente adecuados para su uso en bombas de inyección de alta presión y como elementos de guía en amortiguadores.

Este sistema de material cumple las exigencias de la Directiva UE 2000/53/CE (Reglamento UE sobre vehículos usados).

Estructura del cojinete de fricción de KS P141

Los elementos deslizantes de KS P141 se componen de un dorsal de acero, una capa de estaño-bronce de sinterización porosa y del lubricante sólido PTFE con materiales de relleno.

Normalmente, como material se utiliza acero DC04. La dureza oscila en un margen de entre 100 y 180 HB.

El espesor del acero se determina en función de la aplicación. Son habituales los espesores de entre 0,7 y 3,2 mm.

La capa de deslizamiento se compone de bronce CuSn10 esférico. El bronce cuenta con un sinterizado poroso y un volumen de los poros de aprox. un 30 %. El espesor de la capa es de 0,2 – 0,35 mm. Las cavidades contienen un lubricante sólido tratado térmicamente, que también se encuentra como capa de rodamiento sobre la superficie de bronce. El espesor de la capa de rodamiento es de 0,005 – 0,030 mm.

Fabricación del material deslizante

La masa de lubricante sólido se fabrica en un proceso de mezcla especialmente adaptado. Paralelamente, en un proceso de sinterización continuo sobre el dorsal de acero se sinteriza polvo de bronce como capa de deslizamiento. Esto resulta en una capa de deslizamiento de 0,2 mm a 0,35 mm de espesor con un volumen de los poros de aprox. un 30 %. Seguidamente se efectúa el llenado de las cavidades con el lubricante sólido mediante rodillos de impregnación. Este paso del proceso es controlado de tal modo que se produce una capa de rodamiento de lubricante sólido sobre la capa de deslizamiento con un espesor de hasta 0,03 mm como máximo. En otros pasos del proceso térmico se ajustan las propiedades características del sistema de materiales y, posteriormente, se genera la precisión de grosor necesaria del material compuesto mediante parejas de rodillos controlados.

Las pequeñas modificaciones del color en el revestimiento de rodadura no influyen en el rendimiento del cojinete de fricción.