Contrapartes de deslizamiento para cojinetes de fricción KS PERMAGLIDE®

Factores de influencia

La seguridad del funcionamiento y la durabilidad de una posición del cojinete con bajo o ningún mantenimiento no dependen únicamente del espectro de esfuerzos ni del lubricante, en el caso de las posiciones de cojinetes de bajo mantenimiento, sino que también depen - den del material de las partes deslizantes y de su superficie. Los materiales de las partes deslizantes influyen en parte en el desgaste y la durabilidad de un cojinete de desliza miento (véase la tabla «Factor de correcció»).

  • Dureza de la contraparte de deslizamiento

    Para conseguir unas buenas condiciones tribológicas debe emplearse una contra parte de deslizamiento lo más dura (HRC > 45) y lisa (profundidad de la rugosidad Rz 0,8 a 1,0) posible. Los ensayos con diferentes durezas de eje muestran un mayor desgaste durante la vida útil cuando se utilizan ejes con una menor dureza o una mayar rugosidad superficial.

    En el caso de cojinetes de fricción de materiales P1, desde el punto de vista de la durabilidad es básicamente una ventaja tilizar una superficie de desli zamiento endurecida o con revestimiento especial en las partes deslizantes. Esto es especialmente importante cuando existen cargas elevadas o mayores velocidades de deslizamiento. Cuando el material del eje no puede endurecerse más, el muñón del cigüeñal debe presentar una superficie con un rectificado de alta precisión. Deben evitarse las estrías de rectificado transversales al sentido del movimiento, así como también las estrías y espirales de torneado. En el caso de materiales sin plomo como el material P14 de KS PERMAGLIDE®, p. ej., se utiliza estaño-bronce, cuya dureza es superior a la del plomo-bronce utilizado en el material P10. De ahí que se recomiende una contraparte de deslizamiento con una dureza HRC > 47 en el caso de los cojinetes de fricción sin plomo KS PERMAGLIDE® del material P1. Esto reduce el desgaste del material y la contraparte de deslizamiento se conserva mejor.

  • Rugosidad de la contraparte de deslizamiento

    La rugosidad superficial de las partes deslizantes es de mayor importancia en cuanto a la seguridad del funcionamiento y la durabilidad de un emparejamiento de partes deslizantes. Las condiciones óptimas de fricción de los cojinetes se consiguen con una rugosidad superficial de Rz 0,8 a Rz 1,5.

    En los cojinetes de fricción de materiales P1 el lubricante sólido no puede adherirse suficientemente a las partes deslizantes si la superficie es  demasiado lisa. Durante el movimiento de deslizamiento se producen de vez en cuando procesos de adherencia y, como consecuencia, efectos stick-slip, ruidos de chillidos y pertur baciones del funcio namiento. Si la superficie de la parte deslizante es demasiado rugosa, el lubricante sólido disponible en el cojinete de fricción ya no es suficiente para generar una película lubricante en la parte deslizante. Se produce abrasión con una elevada fricción, un aumento de la temperatura y un gran desgaste. En los cojinetes de fricción de materiales P2 se producen procesos de abrasión con un elevado desgaste si se dan grandes profundidades de la rugosidad a pesar de la presencia de la grasa como lubricante.

  • Factor de corrección material de la parte deslizante

    Material de la superficie de contracara

    fw

    Acero

    1

    Acero nitrado

    1

    Acero de baja corrosión

    2

    Acero con cromado duro (espesor de la capa mín. 0,013 mm)

    2

    Acero galvanizado (espesor de la capa mín. 0,013 mm)

    0.2

    Acero fosfatado (espesor de la capa mín. 0,013 mm)

    0.2

    Fundición gris Rz 2

    1

    Aluminio anodizado

    0.4

    Aluminio con a nodizado d uro (dureza 450 +50 H V; 0,025 mm d e e spesor)

    2

    Aleaciones a base de cobre

    0.1 to 0.4

    Níquel

    0.2

    Factor de corrección del material fw (con profundidad de la rugosidad Rz 0,8 a Rz 1,5)

  • Valores de desgaste
  • Diseno de la parte deslizante

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Ejemplos de aplicación

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Vista general

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