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Paliers dans des chariots élévateurs

Guidage du dispositif de réglage latéral de la fourche

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Branche: Technique de manutention, construction d'appareils de transport, technique de stockage

Produit

Fonction

Les chariots élévateurs sont utilisés pour soulever, transporter et déposer des charges sur des palettes, par exemple dans les entreprises de logistique et les établissements de fabrication.

Le dispositif de levage des chariots éléva teurs se compose d'un mât de levage et d'un support de fourche avec 2 bras. Les fourches peuvent être montées ou abaissées et déplacées latéralement sur le mât de levage ain de pouvoir positionner et prendre facilement les charges. Les fourches se déplacent sur une plaque glissière à l'aide d'un dispositif hydraulique. Au cours du positionnement des palettes, les fourches subissent des chocs importants et une contrainte asymétrique. Selon leur domaine d'application, les chariots élévateurs sont exposés à des conditions environnantes très variées comme la poussière, l'humidité, le froid ou la chaleur.

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1 Support de fourche
2 Plaque glissière

Exigences à remplir par les paliers dans les chariots élévateurs

  • insensibilité aux chocs et aux vibrations
  • insensibilité aux pressions sur les arêtes et aux contraintes asymétriques
  • insensibilité aux conditions environnantes extrêmes
  • grande sécurité de fonctionnement
  • longue durée d'utilisation
  • faible entretien

Paliers réalisés avec des demi-coquilles de coussinet KS PERMAGLIDE® P200

Dans cette application, le guidage du dispositif de réglage latéral de la fourche peut être monté sur des demi-coquilles de coussinet à faible entretien composées du matériau KS Permaglide® P200. Ainsi, les fourches peuvent se déplacer latérale ment sans à-coups et sans se coincer. La mobilité des fourches est garantie même dans des conditions environnantes extrêmes et en nécessitant peu d'entretien.

Avantages des demi-coquilles des coussinet KS PERMAGLIDE® P200 pour une utilisation dans des chariots élvéateurs

  • grande résistance à l'usure
  • résistance à des contraintes élevées
  • mobilité
  • coeicient de frottement faible et constant
  • insensibilité aux chocs et aux coups
  • insensibilité à la crasse et à l'humidité
  • insensibilité aux pressions sur les arêtes
  • fonctionnement à faible entretien sous conditions de lubrification
  • Sans plomb
  • Conforme à la directive 2011/65/UE (RoHS II)
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