KS P11 - sans entretien et robuste
Informations sur les matériaux
P11...sans entretien et robuste
Le P11 est un matériau de glissement robuste, contenant du plomb, présentant des performances tribotechniques exceptionnelles. Il est conçu pour des applications sans entretien fonctionnant à sec mais peut également être utilisé dans les systèmes à lubrification par liquide L'emploi de graisse comme lubrifiant en contact avec le P11 n'est possible que dans certaines conditions et n'est pas recommandé.
Fabrication du matériau
La charge de lubrifiant solide est fabriquée par une procédure de mélange spécialement optimisée. En parallèle, de la poudre de bronze est agglomérée par frittage en continu sur le dos en acier ou en bronze comme couche de glissement. La couche de glissement ainsi obtenue présente une épaisseur de 0,2 à 0,35 mm et un volume poreux d'env. 30 %. Ensuite, les cavités sont remplies de lubrifiant solide par imprégnation.
Cette étape est réalisée de manière à obtenir sur la couche de glissement une couche de rodage à base de lubrifiant solide de max. 0,03 mm d'épaisseur. Au cours d'autres opérations thermiques, les propriétés caractéristiques du système sont configurées puis la précision d'épaisseur exigée pour le matériau composite est générée à l'aide de paires de rouleaux commandées.
Important !
Le matériau P11 contient du plomb et ne doit par conséquent pas être utilisé dans le domaine alimentaire.Fabrication du coussinet
Des éléments de glissement de différentes formes sont fabriqués par découpage, estampage et façonnage à partir de P10, P11.
Types de construction standard :
Exécution standard : étain
épaisseur de couche : env. 0,002 mm
Le P11 ne nécessite aucune protection anticorrosion supplémentaire.
Remarque :
L'étain sert de protection anticorrosion temporaire et d'aide au montage.
Propriétés du P11
Le matériau P11 est recommandé en cas d'exigences particulières pour la résistance anticorrosion ou en cas d'utilisation dans des milieux agressifs.
Il présente par rapport au P10 d'autres avantages :
- très bonne conductivité thermique et ainsi amélioration de la fiabilité
- antimagnétique
Fonctionnement en mode hydrodynamique
L'utilisation sous des conditions hydrodynamiques ne pose aucun problème jusqu'à une vitesse de glissement de 3 m/s. En fonctionnement continu au delà de 3 m/s, risque d'érosion par cavitation.
Le calcul des états de fonctionnement hydrodynamiques est une prestation proposée par Motorservice.
