Matériau spécial P210 – P213

Application du KS P210 – KS P213

Les coussinets en KS P210 - KS P213 sont particulièrement adaptés aux systèmes tribologiques avec une lubrification minimale ou aux systèmes hydrodynamiques avec une proportion importante de frottements mixtes, par exemple les pompes d'injection haute pression, les moteurs hydrauliques ou les unités de transmission fortement sollicitées. Ils se distinguent par une usure très faible, même à des températures élevées, et par une très bonne résistance aux produits chimiques. Les coussinets avec surépaisseur d'usinage sur la couche de glissement peuvent être réusinés par enlèvement de copeaux. Il est ainsi possible de compenser les défauts d'alignement et de régler des jeux de coussinets plus étroits.

Description succincte du matériau de glissement

La famille de matériaux KS P210 à KS P213 comprend différentes variantes d'épaisseur de la couche de glissement et de profilage de surface de la couche de glissement.
 

	Couche au-dessus du bronze (mm)	Prêt à poser	Surépaisseur d'usinage	Réserves d'huile1)
KS P210	0,05 – 0,20	X		X
KS P211	0,15 – 0,20		X	X
KS P212	0,15 – 0,50		X
KS P213	0,05 – 0,20	X
1) Réserves d'huile selon ISO 3547, échantillonnage actuellement sur demande uniquement.

Le matériau de base se compose d'un dos d'acier, d'une couche de jonction en bronze et d'une couche de glissement en PEEK avec agents de charge spécialement adaptés.

Les coussinets en KS P210 - KS P213 sont conçus pour des utilisations dans des systèmes tribologiques avec lubrification initiale ou pour des systèmes hydrodynamiques avec une proportion importante de frottements mixtes, à des températures de service allant jusqu'à 200 °C.

Structure du coussinet

L'acier utilisé est de qualité C22. La dureté du dos d'acier se situe entre 100 et 180 HB. La couche de jonction est constituée d'un bronze fritté poreux CuSn10 avec un volume poreux de 45 à 60 % et une épaisseur de couche de 0,2 à 0,35 mm. La base de la couche de glissement est une couche de PEEK renforcée par agents de charge.

Composition chimique de la couche de glissement

% en masse
PEEK	60 %
C fibers	10 %
ZnS	10 %
TiO2	10 %
Graphite	10 %

Fabrication du matériau de glissement

Dans un processus de granulation et d'extrusion, un film plastique à base de PEEK est d'abord fabriqué avec des agents de charge. Dans un processus de frittage continu, la couche de jonction en bronze est appliquée sur la bande d'acier de manière à obtenir un volume poreux de 45 à 60 %. Ensuite, le film et la bande d'acier-bronze sont assemblées par pressage à chaud et l'épaisseur exacte du matériau est réglée. La température, la pression et le temps de pressage sont ici les variables du processus qui déterminent la qualité.
 

Fabrication du coussinet

Des éléments de glissement de différentes formes sont fabriqués par découpage, estampage et remodelage à partir du matériau composite. Les coussinets à collerette, composés de chemises roulées et de rondelles de guidage estampées, sont assemblées par un procédé de soudage au laser nouvellement développé et offrent ainsi de nombreux avantages par rapport au remodelage standard. Selon l'application, un traitement anticorrosion adapté est appliqué à la fin.

Coussinet à collerette soudé au laser

Coussinet à collerette soudé au laser, composé d'une douille (partie radiale) et d'une rondelle de guidage (partie axiale)
 

Avantages du coussinet à collerette soudé au laser

• Combinaison possible de n'importe quel diamètre de collerette et de chemise
• Surface de guidage fermée de la collerette
• Répartition exacte de l'épaisseur de paroi sur la surface de guidage de la collerette
• La douille (partie radiale) et la rondelle de guidage (partie axiale) peuvent être constituées de différents matériaux et de différentes épaisseurs de matériau.

Qualité

L'ensemble du processus de fabrication est surveillé et contrôlé par un réseau étroit de mesures d'assurance qualité.

Afin de démontrer les performances de ce nouveau développement, différents tests ont été réalisés. Les résultats ci-contre montrent l'excellente performance, même par rapport à la concurrence. La résistance à l'usure élevée pour les paliers de pompe en mode start-stop est notamment remarquable.