Formteile und Gleitelemente aus KS PERMAGLIDE® Werkstoffen
KS PERMAGLIDE® Gleitlager bestehen aus Metall-Kunststoff-Verbundwerkstoffen. Die Kombination aus Stahl, Buntmetallen und Polymeren ergibt Werkstoffe mit exzellenten tribologischen Eigenschaften. Die Mehrschichtverbundwerkstoffe erhalten durch den Stahlrücken eine hohe Steifigkeit und Zähigkeit sowie sehr gute Gleiteigenschaften und Verschleißfestigkeit durch die Gleitschichtstruktur aus Bronze und Polymeren.
Aus KS PERMAGLIDE® Werkstoffen werden auf Großserienanlagen als Vormaterial Bleche in Stärken von 0,5mm bis 3 mm hergestellt. Aus den Blechen können mit allen gängigen Blechbearbeitungsverfahren Gleitelemente aus KS PERMAGLIDE® in den unterschiedlichsten Formen hergestellt werden.
Zu den gängigen Bearbeitungsmöglichkeiten der KS PERMAGLIDE® Werkstoffe gehören
- Schneiden von Zuschnitten z. B. mit einer Tafelschere
- Bohren und Senken z.B. von Befestigungslöchern
- Nibbeln oder Stanzen von Formteilen
- Umformen durch Biegen, Kanten und Tiefziehen
- Rollieren von Großbuchsen
- Konturen durch Wasserstrahlschneiden oder Hochpräzisionsschnitt
- Fräsen von Nuten und Aussparungen
Bei Motorservice erhalten Sie die unterschiedlichsten Sonderformen nach Ihrer Anforderung, z.B. die Bearbeitung von Formteilen. Die Bearbeitung erfolgt nach hohen Qualitätsstandards der Automobilindustrie mit Toleranzen nach DIN ISO 3547 oder präziser. Das Motorservice Vertriebsteam berät Sie gerne zu Auslegung, Werkstoffwahl und Qualität Ihrer Sonderformen.
Bearbeitung
- Bearbeiten der Gleitschicht
Die Gleitschicht von KS PERMAGLIDE® P22 und P202 hat eine Bearbeitungszugabe von etwa 0,15 mm. Diese lässt sich durch Drehen, Bohren oder Reiben bearbeiten, um:
- kleinere Spieltoleranzen zu erreichen
- Fluchtungsfehler auszugleichen
Bewährt sind Drehen und Bohren mit:
trockenem Schnitt
Schnittgeschwindigkeiten zwischen 100 und 150 m/min
Vorschub von 0,05 mm/U
Spantiefe maximal 0,1 mm
Hartmetallwerkzeuge
Achtung:
- Bei Bearbeitungstemperaturen über 140 °C entsteht eine Gefährdung der Gesundheit.
- P22-Späne enthalten Blei. Blei ist gesundheitsschädlich.
- Es können Farbveränderungen der polymeren Gleitschicht durch energiereiche Strahlung z. B. UV-Licht auftreten. Um die Oberflächen zu schützen, sollte eine direkte Sonneneinstrahlung vermieden werden.
- Größerer Abtrag reduziert die Gebrauchsdauer.
- Unsachgemäße Bearbeitung wirkt sich negativ auf die Gebrauchsdauer und die Tragfähigkeit aus.
- Nach dem Bearbeiten sind Teile zu reinigen.
- Bearbeiten der Lagerelemente
- KS PERMAGLIDE® Gleitlager lassen sich sowohl spanend als auch spanlos bearbeiten (z. B. kürzen, biegen oder bohren).
- KS PERMAGLIDE® Gleitlager sind vorzugsweise von der PTFE-Seite her zu trennen. Der Grat, der beim Trennen entsteht, stört an der Lauffläche.
- Danach sind die Lagerelemente zu reinigen.
- Blanke Stahlflächen (Schnittkanten) sind vor Korrosion zu schützen mit:
- Öl oder
- galvanischen Schutzschichten
Bei höheren Stromdichten oder längeren Beschichtungszeiten sind die Gleitschichten abzudecken, um Ablagerungen zu verhindern.
- Kalibrieren der Lagerbohrung nach der Montage
(gültig nur für P1-Gleitlager)
Kalibrieren
KS PERMAGLIDE® Gleitlager sind bei Lieferung einbaufertig und sollten nur dann kalibriert werden, wenn eine eingeengte Toleranz des Lagerspiels nicht anders zu erzielen ist.
Die Abbildung zeigt das Kalibrieren mittels eines Dorns. Die Tabelle enthält Richtwerte für den Durchmesser des Kalibrierdorns dK. Genaue Werte sind nur durch Versuche zu ermitteln.
Bessere Möglichkeiten
Die Toleranz des Lagerspiels lässt sich durch folgende Maßnahmen verkleinern, die keine Verkürzung der Lebensdauer zur Folge haben:
- engere Toleranzen der Gehäusebohrung
- engere Toleranzen der Welle.
1 Kalibrierdorn, Einsatzhärtungstiefe Eht > 0,6, HRC 56 bis 64
2 KS PERMAGLIDE® Buchse P10
3 Gehäuse
B Buchsenbreite
DiE Durchmesser der Buchse im eingepressten Zustand
dK Durchmesser des Kalibrierdorns
r Kante gerundet
