jumpToMain

Łożyska ślizgowe KS PERMAGLIDE® Podwójne sprzęgła ciągników rolniczych

Branża: maszyny rolnicze

29539

Zastosowany produkt

Zasada działania sprzęgła podwójnego

Każda tarcza dociskowa podnoszona jest przez 3 dźwignie wyłączające na środku obudowy sprzęgła i stawia opór sprężynom naciskowym. Po podniesieniu tarcz dociskowych przerwany zostaje strumień sił między przekładnią a silnikiem.

  • Ułożyskowanie osi dźwigni wyłączających z KS PERMAGLIDE® PAP … P10
  • Ułożyskowanie sworzni i śrub oczkowych w dźwigniach wyłączających z KS PERMAGLIDE® PAP … P10


Cienkościenne łożyska ślizgowe o małych wymiarach zapewniają kompaktową budowę sprzęgła. Łożyska te odporne są na wysokie obciążenia powstałe w wyniku działania siły sprężyn naciskowych. Łożyska ślizgowe KS PERMAGLIDE® nie są czułe na zużycie okładzin tarcz sprzęgła i są odporne na działanie ekstremalnych temperatur do 180 °C mimo wysokiego obciążenia.

Zaleta: niezawodne ułożyskowanie dzięki łożyskom ślizgowym KS PERMAGLIDE® P10

  • nie ma potrzeby konserwacji, wysoka odporność zużycie
  • długi okres użytkowania
  • wysoka obciążalność, dopuszczalny docisk 250 N/mm2
  • wysoka odporność termiczna, dopuszczalna temperatura robocza +280°C
  • niewrażliwość na zużycie sprzęgła
  • więcej miejsca dzięki konstrukcji cienkościennej
29488
Tuleja do łożysk ślizgowych KS PERMAGLIDE P10

Opis materiału

KS PERMAGLIDE® P10 – trwałe i niezawodne

  • uniwersalny materiał na łożyska ślizgowe bezsmarowe i smarowane
  • wielowarstwowy materiał kompozytowy: brąz ołowiowy nanoszony metodą spiekową na stalowy grzbiet, redukujące tarcie dodatki PTFE i ołów
  • wysoka sztywność
  • ochrona przed korozją: ocynk galwaniczny
  • dobre właściwości pracy awaryjnej
  • wysoka zdolność osadzania


Ten system warstw ślizgowych zapewnia doskonałą ochronę przed korozją szczególnie w wilgotnym otoczeniu. Poza tym ołów i PTFE charakteryzują się niezwykle niską zdolnością absorpcji. Pozwala to skutecznie zapobiec wchłanianiu z otoczenia płynów oraz pęcznieniu materiałów i uszkodzeniom chemicznym elementów współpracujących. To z kolei oznacza stabilność wymiarów i dokładność prowadzenia w ramach aktualnego zastosowania.

Informacja dla przemysłu motoryzacyjnego:

Materiał P10 zawiera ołów i zgodnie z rozporządzeniem w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji nie może on być stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. W branży motoryzacyjnej może być stosowany materiał P14/P147 (bezołowiowy).

Download
Informacje o produkcie
Kontakt