Materiał specjalny P210 – P213

Zastosowanie KS P210 – KS P213

Łożyska ślizgowe wykonane z materiału KS P210 – KS P213 są szczególnie odpowiednie do stosowania w układach trybologicznych z minimalną ilością smaru lub w układach hydrodynamicznych o wysokim udziale tarcia półpłynnego, np. wysokociśnieniowych pompach wtryskowych, silnikach hydraulicznych lub wysoko obciążonych przekładniach. Charakteryzują się one bardzo niskim zużyciem nawet w wysokich temperaturach i bardzo dobrą odpornością chemiczną. Łożyska ślizgowe z naddatkiem obróbkowym na warstwie ślizgowej mogą być poddawane obróbce skrawaniem. W ten sposób można kompensować niewspółosiowość i ustawiać mniejsze luzy łożysk.

Krótki opis materiału ślizgowego

Rodzina materiałów KS P210 do KS P213 obejmuje różne warianty w zakresie grubości warstwy ślizgowej i profilowania powierzchni warstwy ślizgowej.
 

	Warstwa na brązie (mm)	Gotowość do montażu	Naddatek obróbkowy	Kieszenie smarowe1)
KS P210	0,05 – 0,20	X		X
KS P211	0,15 – 0,20		X	X
KS P212	0,15 – 0,50		X
KS P213	0,05 – 0,20	X
1) Kieszenie smarowe zgodne z normą DIN ISO 3547, wykonywanie odlewów próbnych obecnie tylko na żądanie.

Materiał bazowy składa się ze stalowego grzbietu, warstwy wiążącej z brązu i warstwy ślizgowej PEEK ze specjalnie dobranymi wypełniaczami.

Łożyska ślizgowe KS P210 – KS P213 są przeznaczone do stosowania w układach trybologicznych ze smarowaniem wstępnym lub w układach hydrodynamicznych o zwiększonym udziale tarcia półpłynnego w temperaturze roboczej do 200 °C.

Konstrukcja łożyska ślizgowego

Zastosowana stal to C22. Twardość stalowego grzbietu mieści się w zakresie od 100 HB do 180 HB. Warstwa wiążąca składa się z porowato spiekanego brązu CuSn10 o objętości porów od 45 do 60% i grubości warstwy od 0,2 do 0,35 mm. Podstawą warstwy ślizgowej jest warstwa PEEK wzmocniona wypełniaczami.

Skład chemiczny warstwy ślizgowej

w % wagowych
PEEK	60 %
C fibers	10 %
ZnS	10 %
TiO2	10 %
Grafit	10 %

Produkcja materiału ślizgowego

Najpierw wytwarzana jest folia z tworzywa sztucznego na bazie PEEK z wypełniaczami w procesie granulacji i wytłaczania. W procesie ciągłego spiekania warstwa wiążąca z brązu jest nanoszona na taśmę stalową w taki sposób, aby uzyskać porowatość o objętości od 45 do 60%. Folia i taśma stalowo-brązowa są następnie łączone w procesie prasowania na gorąco, przy czym ustawiana jest dokładna grubość materiału. Temperatura, ciśnienie prasowania i czas prasowania to decydujące o jakości zmienne procesowe.
 

Produkcja łożysk ślizgowych

Z materiału kompozytowego metodami skrawania, wytłaczania i formowania wytwarzane są elementy ślizgowe o różnych kształtach. Tuleje z wieńcem, składające się z walcowanych tulei i wykrawanych tarcz oporowych, są łączone w nowo opracowanym procesie spawania laserowego, dzięki czemu oferują szereg zalet w porównaniu ze standardowym procesem obróbki plastycznej. W zależności od zastosowania na koniec ma miejsce odpowiednio dobrana obróbka antykorozyjna.

Tuleja z wieńcem spawana laserowoy

Spawana laserowo tuleja z wieńcem składająca się z tulei łożyskowej (część promieniowa) i tarczy oporowej (część osiowa)
 

Zalety spawanej laserowo tulei z wieńcem: 

• możliwość łączenia dowolnych średnic kołnierza i wieńca, 
• zamknięta powierzchnia styku wieńca, 
• dokładny rozkład grubości ścianki na powierzchni styku wieńca, 
• tuleja (część promieniowa) i wieniec oporowy (część osiowa) mogą być wykonane z różnych materiałów o różnych grubościach.

Jakość

Cały proces produkcji jest monitorowany i kontrolowany w ramach wymagających działań zapewniania jakości.

W celu udokumentowania wydajności trybologicznej tego nowego rozwiązania przeprowadzono różne testy. Poniższe wyniki pokazują doskonałą wydajność również w porównaniu z konkurencją. Na szczególną uwagę zasługuje wysoka odporność na zużycie łożysk pomp w trybie pracy start-stop.