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PERMAGLIDE® Gleitlager Verschlussteile von Sattelkupplungen

Branche: Nutzfahrzeugbau

Die Sattelkupplung verbindet den Auflieger eines Sattelzugs fest aber drehbar mit dem Zugfahrzeug. Beim Rückwärtsfahren des Zugfahrzeugs schiebt sich der Königszapfen des Aufliegers in die Kupplung. Ein Schließmechanismus verschließt die Sattelkupplung automatisch. Diese befindet sich nun in Fahrtstellung. Ein Verschlusskeil sichert den Königszapfen. Zum Auskuppeln wird die Verriegelung mit einem Handhebel entriegelt. Bei der Entriegelung drehen sich die Verschlussteile in Einfahrstellung. Das Zugfahrzeug löst sich vom Auflieger.
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Lagerung in Sattelkupplung mit PERMAGLIDE® P180 Gleitlagerbuchsen

  • hohe Belastbarkeit
  • geringer Verschleiß
  • hohe Lebensdauer
  • unempfindlich gegen Stöße und Schläge
  • unempfindlich gegen Schmutz und Nässe
  • optimaler Korrosionsschutz
  • keine Tribokorrosion

Die Sattelkupplung ist während der Fahrt Stößen, Vibrationen, Schmutz und Nässe ausgesetzt. Für die Lagerung in der Sattelkupplung müssen Gleitlager robust und hochbelastbar sein und auch bei seltener Benutzung der Sattelkupplung leichtgängig funktionieren. Für die Lagerung werden PERMAGLIDE®  P180 Gleitlagerbuchsen in die Verschlussteile eingepresst. Die PERMAGLIDE® Gleitlager sorgen auch unter schwierigen Einsatzbedingungen für zuverlässige und leichtgängige Funktion während der gesamten Gebrauchsdauer. Die Gleitlager sind vor Korrosion geschützt und unterliegen sehr geringem Verschleiß. Die Achsen sind aus Stahl, durch Verwendung der PERMAGLIDE® Gleitlagerbuchsen entsteht keine Tribokorrosion.

1) Zugfeder

2) Sicherungshebel

3) Handhebel

4) Kupplungsschloss

5) Kupplungshaken

6) Verschlusskeil

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PERMAGLIDE® P180 Gleitlagerbuchse

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