Przeguby zginane masztów rozdzielczych do betonu
Branża: Maszyny budowlane
Łożyskowanie przegubów zginanych przy użyciu tulei łożysk ślizgowych PERMAGLIDE® P11
W ramach zrealizowanej aplikacji punkty łożyskowania przegubów zginanych zostały wyposażone w tuleje PERMAGLIDE® P11. Materiał PERMAGLIDE® P11 jest dzięki zawartości strukturalnego brązu bardzo odporny na korozję i posiada dzięki polimerowemu smarowi stałemu wysoką osadzalność. Materiał PERMAGLIDE® P11 został stworzony jako bezkonserwacyjny materiał do łożysk ślizgowych pracujących w warunkach bezsmarowych. Ze względu na trudne warunki pracy aplikacji łożysko należy mimo to regularnie kontrolować. Wnikanie brudu do łożyska uniemożliwia dodatkowe uszczelnienie smarowe. Smar chroni poza tym sworznie przegubów przed korozją, a wytłaczanie smarem czyści łożyska. Tuleje łożysk ślizgowych PERMAGLIDE® P11 pracują trwale i niezawodnie przy minimalnym uszczelnieniu i w trudnych warunkach. Dlatego tuleje łożysk ślizgowych PERMAGLIDE® P11 nadają się optymalnie do łożyskowania przegubów zginanych w masztach rozdzielczych do betonu.
Zalety łożysk ślizgowych PERMAGLIDE® P11
- bezkonserwacyjne
- wysoka odporność zużycie
- nie wymagają dodatkowej ochrony antykorozyjnej
- wysoka odporność chemiczna, przystosowane szczególnie do pracy w agresywnych mediach
- zakres temperatur od -200°C do +280°C
- praktycznie całkowita odporność na pęcznienie
- nie wchłaniają wody
- praktycznie zerowe drgania cierne
- stały i niski współczynnik tarcia
PERMAGLIDE® P11 to zawierający ołów, wytrzymały materiał na łożyska ślizgowe o najwyższych parametrach trybologicznych. Materiał jest przeznaczony do aplikacji bezkonserwacyjnych i bezsmarowych, ale może też być stosowany w systemach smarowanych ciekłymi środkami smarnymi.
Materiał P11 zalecany jest w przypadku podwyższonych wymagań w zakresie ochrony antykorozyjnej lub używaniu agresywnych mediów.
Materiał posiada następujące zalety w porównaniu z kompozyty stalowoplastikowe:
- bardzo wysoka przewodność termiczna, dzięki temu duża niezawodność w systemach o dużych prędkościach roboczych
- materiał nieferromagnetyczny
- wysoka odporność na korozję dzięki brązowemu grzbietowi
Wzbudziliśmy Twoje zainteresowanie?